05 juli, 2013

Economie & Werk

Precies in de week dat wethouders Strijk en Van Woensel bekendmaakten dat de bouw van twee parkeergarages na de zomervakantie wordt aanbesteed, komt een consortium onder leiding van Provast met een nieuw plan. Opvallend daaraan: de financiële risico’s voor de gemeente zijn veel kleiner en de ondergrondse garages worden rond. Ook interessant: bij de Garenmarkt een nieuwe Hoogvliet-supermarkt met een Pathé-bioscoop erbovenop.

‘Traditioneel en kostbaar.’ Zo bestempelt Provast de gemeentelijke bouwplannen voor parkeergarages onder de Garenmarkt en de Lammermarkt. Reden: het benodigde bouwterrein is groot. Daardoor moeten kabels en leidingen worden verlegd, volwassen bomen gerooid en bovendien is het busverkeer door de Breestraat twee jaar lang onmogelijk. En – misschien het belangrijkste – de investeringskosten voor de gemeente bedragen circa 58 miljoen euro voor de twee garages.

Hoogvliet als crux

Het plan van de partijen die Provast bijeenbrengt ondervangt dat allemaal, zegt Provast. In het consortium participeren bouwbedrijf Strukton, parkeergarage-exploitant Q-Park, supermarktketen

Garenmarkt Provast Parkeergarage

De in- en uitgang van de Garenmarktgarage in de plannen van Provast.

Hoogvliet, bioscoopexploitant Pathé. Crux in het plan is het Hoogvlietblok aan de Korevaarstraat. “Het lelijkste gebouw van Leiden”, aldus Provast c.s. Dat pand wordt gesloopt. Op die plek komen een grotere Hoogvlietvestiging met ondergrondse garage voor winkelklanten en daarboven een bioscoop met in totaal 1150 zitplaatsen. Die Pathé-bioscoop zou de avondbezoekers voor de Garenmarktgarage garanderen. En dat maakt deze garage interessant voor Q-Park.

Bovendien kan het consortium door twee identieke cirkelvormige ondergrondse parkeergarages (‘zeer geschikt voor historische binnensteden’, aldus Provast) het bouwterrein klein houden en de bouwtijd verkorten. Soortgelijke garages bestaan al in Harderwijk en Groningen.

100 miljoen gereserveerd

De gemeente heeft zo’n 100 miljoen euro gereserveerd voor de parkeergarages, waarvan ze zo’n 58 miljoen euro zeker niet terugverdient, rekent Provast voor. De plannen van Provast kosten de gemeente 10,5 miljoen voor het afboeken van de Hoogvlietgarage. En al met al geeft de gemeente zo’n 40 miljoen euro minder uit aan de garages. Aldus Provast.

Het plan is vooraf al uitgebreid overlegd met Centrum Management Leiden, Kamer van Koophandel, detailhandel, winkeliersverenigingen en wijkverenigingen, maar is pas dinsdag in een brief gestuurd aan de wethouders en de voorzitters van de gemeenteraadsfracties.

Mooie entree

Niels Jansen van Provast is een jaar met het plan bezig geweest. Hij zegt de drie locaties –  Hoogvliet, Lammermarkt en Garenmarkt – ondeelbaar zijn. “De pijn wordt verdeeld door verschillende

Hoogvliet pathé bioscoop garenmarkt provast

De beoogde Hoogvliet-supermarkt met Pathé-bioscoop

deelprojecten. Q-Park komt alleen naar de stad als er een mooie entree is. En als de bioscoop wordt gerealiseerd.”

Ander voordeel voor de gemeente is volgens Jansen dat ze weet wat ze krijgt. “Met een aanbesteding is dat altijd onzeker. Maar als je daarvoor kiest, is er geen weg meer terug.” Als de gemeente akkoord gaat met de plannen van Provast hoeft er niet aanbesteed te worden, heeft Provast laten uitzoeken. Dan gaat het om een deal tussen gemeente en één partij.

Invloed op parkeertarief

Wethouder Pieter van Woensel geeft aan dat de gemeente zelf de parkeergarages de eerste jaren wil exploiteren en dan is die aanbesteding wel nodig. “Daarover hebben wij ons uitgebreid laten adviseren. Wij willen invloed houden op het parkeertarief in de garage. En verkopen kan altijd nog.”

Volgens Jansen is juist het gemeentelijk exploiteren uit de tijd. “En Q-Park wil ook dat die garages vol staan, dus zal het geen exorbitante prijzen vragen.”

Creativiteit uit de markt

En zo staan ze op meer punten vooralsnog lijnrecht tegenover elkaar. Van Woensel: “Als het zo’n mooi plan is, laat Provast dan meedingen bij de aanbesteding die in november op de aanbestedingskalender komt.” Want die aanbesteding komt er, zegt hij. “Zo haal je creativiteit uit de markt binnen.” Bovendien verwacht Van Woensel minder kwijt te zijn dan de 100 miljoen euro die is gereserveerd.

Jansen: “Kies je voor ons, dan kies je voor zekerheid. In ons plan participeren solide partijen. Bouwbedrijven vallen bij bosjes om. Daarom hebben we Strukton gekozen, dat fatsoenlijke cijfers schrijft.” Zijn doel op dit moment? “Onderzoek ons project serieus. Geef je akkoord, dan starten we 4 oktober 2014 met de Garenmarktgarage.”

Verleiden

Over twee dingen zijn ze het trouwens roerend eens: noodzaak en tempo. Wethouder Van Woensel: “Het doel is niet een parkeergarage bouwen. Het doel is mensen te verleiden hier te verblijven. Te winkelen. Te genieten van de stad. Geld uit te geven.” Projectontwikkelaar Provast participeert ook in het Waagblok van de Aalmarktplannen. Niels Jansen: “Met welke ondernemer we ook spreken, zij vinden goede bereikbaarheid essentieel. Er moet tempo worden gemaakt. Dat zal goed zijn voor het centrum. En het is nu 5 voor 12 voor Leiden.”

Nieuwsbrief

Ontvang wekelijks de beste artikelen